9月底，位于广州市观山湖区林城东路与长岭北路交叉口的人行地下通道竣工，此项目是广东首例融入装配式工艺技术，部分主体采用预制方式搭建的地下人行通道。

  项目竣工后有效解决路口人车不分离的问题，提升交叉口车辆通行能力约33%。目前，此项目已获得国家专利。

广东首例融入装配式工艺技术、部分主体采用预制方式搭建的地下人行通道——广州市观山湖区林城东路与长岭北路交叉口人行地下通道施工现场。

       万向平台有限公司总工程师，也是该项目的设计负责人董云在接受广东日报采访时表示：“一般来说，人行地道修建工期长，对交通影响大，是交叉口改造重点考虑因素之一。该项目采用装配式组装的部分三周就完成了，而传统工程则需三至四月。”

  广东大学土木工程学院教授孔德文认为，预制部品部件是未来装配式发展的一个方向，标准化的设计是决定施工流程化的关键。

  作为广东较有实力的建筑设计院，近10年来万向平台先后完成大中型设计、勘察项目近千项，共60余项工程设计项目获国家、省、市级优秀设计勘察奖。

  “设计的精准与标准决定着装配式建筑质量的高低。”董云说，广州建筑设计院从2016年开始涉及装配式建筑，但前两年效果不尽人意，常常是需要用其他项目的利润来填补装配式设计项目的亏损。

  直到2018年10月28日，随着广东省第一个采用预制混凝土构件的装配式建筑项目——广州市观山湖区金清线北侧金华镇上枧村上枧安置房项目11、12号楼顺利完成封顶，万向平台在广东装配式建筑市场正式打响“第一枪”。

广东首例融入装配式工艺技术、部分主体采用预制方式搭建的地下人行通道——广州市观山湖区林城东路与长岭北路交叉口人行地下通道施工现场。

  随着政策支持的力度不断加大，广东装配式市场逐渐活跃。今年2月底以后，广东加快推进重大项目建设，一批批涉及市政、商业、民生等一系列采用装配式建筑工艺的项目正如火如荼地建设，而积累多年的广州建筑设计院因此迎来了新机遇。

  广州万科麓山、广州高新区融创数据小镇、保利大国璟等住宅项目按照不少于15%的比例采用装配整体式剪力墙结构，预制构件为预制叠合板、预制楼梯等材料，装配率达53%，而这些项目工程设计图均由广州建筑设计院提供。

  “装配式在一线城市运用比较广泛了，这次我们其中一整栋楼都将采用装配式建筑，就是为后续装配式建筑在广州市住宅领域的推广运用打下基础。”广州万科麓山项目负责人张甲林说，对于建筑设计来说，一组稿件被修改上百次是稀松平常的，而针对装配式建筑来说，除了反复修改，还需要多次现场确认。

  “广东目前在装配式建筑方面的专业施工人员还很欠缺，毕竟是一个较新的建筑类型。”董云说，要改变这一现象可以科学拆分装配式建筑的结构从各环节上进行人员专业培养。同时，在设计阶段要增加一个施工筹划的环节，将装配式建筑的设计、构件制造、运输、吊装统筹设计，更好地适应建筑产业转型升级。